FW: Punca enjin mengaum tetapi tidak bergerak lancar
SETELAH beberapa tahun menggunakan kereta yang sama, anda mungkin berhadapan dengan situasi bahawa enjin tidak menghasilkan daya pecutan penuh. Keadaan sebegini biasanya mudah dirasai ketika mendaki bukit.
Ada ketikanya anda berasa enjin kereta sudah mengaum tetapi kereta tidak meluncur laju. Selain disebabkan kerosakan dan kebocoran ekzos, mungkin ada masalah lain yang perlu diteliti.
Malah, dalam keadaan biasa kereta dapat bergerak menaiki bukit dengan menggunakan gear ketiga. Tetapi, sejak kebelakangan ini pada gear ketiga kereta seolah-olah merangkak dan akhirnya terpaksa menukar kepada gear kedua dengan enjin yang mengaum kuat.
Apabila berhadapan dengan masalah ini, antara puncanya ialah kerosakan pada sistem penyalaan, penyaluran petrol kurang tepat, enjin terlalu panas, kerosakan cekam (clutch), brek ketat atau tekanan enjin tidak cukup.
Justeru, apabila berhadapan dengan keadaan itu pemeriksaan terhadap sebab-sebab dan pembaikan kecemasan sebegini boleh dilakukan:
Pertama; periksa sama ada saat penyalaan sudah tepat. Ini dilakukan dengan memeriksa palam pencucuh. Apabila nyalaan elektrik yang terjadi terlalu lemah atau tidak teratur, bukalah penutup pengagih dan periksalah suis-suis penutup arus.
FW: Cara hidupkan kereta apabila bateri lemah
PEMILIK kereta akan berasa gelabah apabila keretanya tidak boleh dihidupkan kerana bateri lemah atau ada masalah lain pada enjin. Kegelisahan bertambah ketara apabila masalah itu berlaku ketika terburu-buru untuk ke pejabat, hospital atau ada temu janji.
Ada sebab mengapa enjin jika tidak dapat dihidupkan walaupun kunci sudah diputar ke arah ‘start’. Apabila enjin tidak dapat dihidupkan dengan mudah kerana bateri atau motor starter dalam keadaan rosak, biasanya enjin dapat start dengan prosedur berikut:
1: Menghidupkan enjin dengan menolak kenderaan bagi kereta manual. Meskipun bateri dalam keadaan lemah, enjin akan dapat dihidupkan dengan cara menolak kenderaan apabila bateri sekurang-kurangnya masih dapat dapat menerangkan lampu besar.
Pertama, nyalakan suis kemudian mintalah bantuan dua atau tiga orang untuk menolak kenderaan anda ke depan. Apabila kenderaan sudah berjalan cukup cepat, maka lepaskan pedal. Apabila enjin sudah dapat berfungsi, pijaklah segera pedal sementara itu pijaklah pedal minyak untuk meninggikan putaran enjin.
Menggunakan prosedur yang sama, kereta juga dapat dihidupkan dengan cara ditarik kenderaan lain. Apapun, prosedur kedua-dua teknik itu tidak dapat digunakan untuk kereta automatik.
FW: Cara pemanduan jimatkan petrol
APABILA dijemput menyertai Cabaran Lebih Nilai Media Shell (3-5 Mei) yang dilancarkan sempena kempen Skimming Stone dengan cogan kata ‘Lebih Kilometer Dengan Petrol Shell’, barulah penulis diuji untuk memandu dengan cara yang boleh menjimatkan minyak.
Lebih Kilometer dengan Petrol Shell diperkenalkan pada 2003 dan berdasarkan kajian pada 2004, sembilan daripada 10 pemandu yang menggunakan petrol Shell ketika ditemubual mengaku mereka mendapat lebih kilometer.
TANGKI kereta peserta ditutup dengan pelekat sepanjang tempoh Cabaran Lebih Nilai Media Shell selama tiga hari.
Sebelum cabaran bermula, peserta diberikan baucar RM50 untuk mengisi tangki kereta masing-masing dengan minyak Shell. Pada hari yang dinanti-nantikan pada 3 Mei, semua kereta peserta berkumpul di stesen minyak Shell yang terletak di antara Plaza Tol Subang dan Damansara Lebih Raya Lembah Klang Utara (NKVE).
Oleh kerana penulis sudah mengisi minyak Shell pada petang 30 April dan hingga 3 Mei tidak begitu banyak bergerak, maka di stesen minyak ini, tidak banyak minyak boleh diisi.
Penutup tangki kemudian ditampal dengan pelekat untuk memastikan hanya minyak dalam tangki kereta itu digunakan dan tidak ditambah.
Selepas Pengarah Urusan Shell Malaysia Trading, Mohzani Wahab, melepaskan kereta peserta, maka bermulalah cabaran saya.
Bagaimanapun, keadaan kerja tidak mengizinkan saya untuk menggunakan sepenuhnya minyak yang diisi ke dalam tangki. Ini kerana kerja lebih banyak dihabiskan masa di pejabat.
